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原標題:美國汽車工人罷工折射行業之變

  在廣州車展火熱進行之時,美國汽車業備受關注的罷工危機正逐漸平息。這兩件看似不相關聯的事件,實際上反映了當今汽車業面臨的一系列重大變革。在廣州車展上,電動化、智能化、網聯化和共享化等趨勢進一步凸顯,而美國汽車工人罷工事件更是顯示出這些趨勢給汽車行業帶來的巨大沖擊。

  繼美國通用汽車福特汽車先后解決罷工危機之后,美國汽車工人聯合工會近日將勞動合同磋商的焦點轉向菲亞特克萊斯勒。美國汽車工人聯合工會表示,菲亞特克萊斯勒利潤豐厚,希望能夠為工人們尋求到合理的合同,即希望與菲亞特克萊斯勒達成與通用汽車和福特類似的勞動合同。

  美國汽車工人聯合工會上月底決定與通用汽車簽訂新的為期四年的勞動合同,結束工人的罷工行動。通用汽車這次為期40天的罷工涉及4.9萬名工人,是美國汽車工人聯合工會近50年來時間最長的一次罷工。據悉,罷工給通用汽車造成了超過20億美元的損失。新勞動合同的主要內容包括通用汽車承諾投資90億美元在美建廠,為工會工人提供9000個工作崗位,為全職職工提供11000美元的簽約獎金,實施醫療保健計劃等。

  隨后,美國汽車工人聯合工會以通用汽車的勞動合同為模板,與福特汽車進行會談并達成了“不罷工協議”,并獲得5.5萬工人投票通過。據悉,這項為期四年的協議包括福特公司60億美元的新投資以及創造或保留8500個美國工作崗位。

  從美國汽車工人與通用和福特汽車達成的協議不難看出,磋商一方面凸顯工人們希望共享汽車行業利潤的要求,另一方面也顯示美國汽車工人對于行業工作崗位流失所產生的焦慮感。當前,全球汽車行業電動化、智能化、網聯化和共享化等趨勢,正在對汽車生產過程造成巨大影響。一方面,不斷涌現的新科學技術正在令汽車制造過程更加智能化,效率更高,成本更低;另一方面,電動化等趨勢正在令汽車的結構相對于傳統的燃油車輛來說產生較大變化,一些系統的整合令汽車生產程序更為簡化。

  這些變化均將導致傳統的汽車就業崗位減少,加之全球汽車市場銷售低迷,不少車企均在推行大幅縮減工人數量的計劃。

  不僅是美國汽車業工人,作為歐洲汽車業大國,德國總理默克爾近日與汽車業界展開的戰略溝通中也意識到應對汽車行業崗位減少問題的重要性。默克爾月初同汽車業界探討了如何在政府和行業層面幫助推動電動汽車發展和保護就業等議題,以幫助汽車行業更好地實現綠色發展。當前,制造電動汽車所需工人減少的現象顯而易見。在德國,汽車制造業工人約有80萬人。默克爾表示,政府將努力保護汽車和零部件生產的崗位。她強調,在汽車行業向更加現代和環保的方向發展的過程中,通過再培訓項目幫助工人實現共同發展至關重要。

  不論是廣州車展,還是美國汽車工人的罷工事件,信息技術對汽車行業帶來的巨大影響均顯露無遺,同時為行業帶來變化的速度可能也在超出人們預期。因此,只有抓住時機順應行業變化的“快魚”,或許才能在這場巨大的變革中避免被“淘汰”。

 

 
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